1 调整用油规格
一是柴油机使用柴油牌号要根据当地气温而定：最低气温在0～5 ℃时选用—10号柴油；最低气温在—10～—15 ℃时选用—20号柴油；最低气温不低于—30 ℃时选用一35号柴油；最低气温在—40 ℃左右的高寒区时选用—50号柴油。一般选用原则是柴油的凝点应比环境温度低5～10 ℃左右为宜。这是因为冬季低温使柴油的流动性变差，黏度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。故冬季应选用凝点低、流动性好的柴油。
二是清洗润滑系统，换用冬季柴油机机油。在入冬前应更换黏度较小的机油。这是因为柴油机机油的黏度随着温度下降而增大，低温导致机油流动性变差。在启动柴油机的初期润滑条件差，摩擦阻力大，启动困难，甚至可能出现烧瓦抱轴事故。
2 清洗柴油机冷却系统
冬季到来之前，必须清洗柴油机冷却系统，检查放水开关是否完好，节温器工作是否正常。清除冷却管路水套内的水垢，防止水垢过多影响散热，或堵塞放水开关，导致放水不净而出现冻裂机体事故；更换损坏或状况不好的放水开关，便于放水迅速彻底；节温器工作状况良好，可防止柴油机长期处于低温运行而加剧机件的磨损。
3 掌握正确的起动方法
冬季温度低，柴油雾化不良，机油黏度大，使柴油机启动困难，因此应采取适当措施，如加注热水、预热机油等，不可不经预热而强行启动，否则会加剧各部件的磨损。有资料表明，在-18 ℃时冷起动一次柴油机，气缸磨损相当于车辆行驶250千米的磨损量。在一台柴油机的使用寿命中，由于冷起动造成的气缸磨损占总磨损量的35%。
4 掌握正确的预热方法
冬季起动柴油机前，先用80 ℃左右的热水提高柴油机温度，并打开放水开关，待40 ℃左右的热水流出时，再加入开水进行启动。气温特别寒冷时，停机后要放出机油，再启动前加温到40～50 ℃时再加入浊油底壳。严禁采用明火加热油箱或用明火烘烤油底壳、调松喷油压力等错误的方法启动。启动后待水温达60 ℃时才能带负荷作业。
5 注意放水
由于水的反常低温膨胀现象，气温在0 ℃以下时。不用的柴油机要放尽冷却水。若水温高时，应待水温降到60 ℃以下时再放水，否则机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
