今天这个贴出的非常有意义，非常实际有用，特别是对如何培育种鸽、增加比赛难度、刺激比赛热度、对今后引导协会及公棚比赛方式，是一个很深意的题目，值得目前我们信鸽界来探讨。
笔者看贴《何种比赛更能检验鸽子》里的评论，有谈公棚比赛公平能检验赛鸽的，也有评论讲公棚多关赛能检验赛鸽的，也有说地方信鸽协会的多关赛是检验赛鸽的最好方式。讨论热烈，鸽友们的思路有一定的道理，但是，某些公棚号称多关赛，甚至称12关赛，第一关仅100公里，最远也就是最后一关才500公里，让人听起来好听，实际骗骗无知者而已，沽名钓誉，愿者上钩。《何种比赛更能检验鸽子》今天笔者也来谈一下看法及建议。
一、广大鸽友都知道，《何种比赛更能检验鸽子》，毋庸置疑增加赛鸽的比赛难度，才是检验赛鸽优劣的最佳方法。比如某地信鸽协会举办的500公里大赛，有数万羽参赛获得的高位名次鸽，不能说参赛鸽子多难度就大了，仅参加一次这样的比赛是不够的，如果再举办一场同方向这样600公里比赛，也可以称两关赛，这样比赛获得的高位名次鸽，要比仅比赛一次500公里高位名次鸽有价值。
二、上海市前几年卢湾区举办过南、西、北三关赛，也就是第一关比如北路、第二关西路、第三关南路，当时参加的鸽友也不算少，兴趣也很高。当时录取的名次鸽拍卖很抢手，全部拍出。这样的比赛的赛鸽才是有价值、有难度、做种是最好的。这样的比赛在国内可以说是最早的南路、西路、北路三关比赛，有鸽友说；如果有组织东路海上比赛照样参加。
但为什么没有继续办下去呢？是因为有些地方的信鸽协会，不愿办那些出力不讨好的比赛，都喜欢举办一些简单比赛、而且鸽会还能收入丰厚的比赛。
三、现在公棚所谓的多关赛，距离都定的很近，今年最近的第一关180公里，第二关220-240公里，第三关号称500公里，实际也就是450公里都不到。鸽友们基本都清楚，像这样的多关赛获得高位名次鸽，难道说有难度吗？做种是否有价值，真正懂一点的鸽友我想不可能引进这样的赛鸽做种。
四、 西安有几个公棚的多关赛，距离定的基本都可以。第一关达到400公里、第二关500公里、第三关还是500公里以上同一个方向，这样对公棚来说，难度一般说是可以了。但如果奖金额太高的话，应该举办改变方向掉头比赛，增加比赛难度，比赛增加刺激感，也使比赛更具有神秘莫测感、深度感，对那些喜欢参加公棚赛的朋友会更有兴趣。
五、地方鸽会应该举办有价值、有难度的多关赛，而且这个多关赛是不同方向的比赛。
比如说笔者采访福建晋江市飞龙鸽会举办的多关赛，春季南路比赛三关，500公里、600公里、620公里。秋季北路举办比赛四关，300公里、400公里、450公里、500公里，这才是目前在国内举办的多关赛事，是最有难度的、而且是 比赛环境气候恶劣的区域。一个1700会员的鸽会，奖金近千万的比赛，比赛没有难度、奖金让人轻松的拿走，在经济发达的沿海地区，特别是与台湾接壤而接受其赛制最快的前沿才能做到。
根据当前国内公棚及各地鸽会举办的比赛，笔者建议；
一、公棚；
1、奖金额特别大的公棚，应该举办400公里以上的三关赛甚至四关赛，要根据公棚所在地理位置，采用不同方向的多关赛。增加拿大奖的难度。
2、金额小的公棚，比赛空距最少也要第一关300公里、第二关500公里比赛一定放足。
当然了，根据目前公棚比赛不透明的情况，暗箱操作，笔者的建议是不可能实现的，但是为了信鸽比赛的规范该说的还是要说，总比连说的人都没有的好。
二、鸽会比赛；
1、各地鸽会举办的大奖金的特比环比赛，也应举办有难度的多关赛。比如说；上海市的幼鸽特比环大赛，就应该举办多关赛方为合理。比如第一关比赛南路400公里，接下来掉头北路500公里。或者再增加一次500公里，举办三关赛，才体现了上海市特比环的含金量、赛鸽本身的价值。
2、上海市已经举办了三届的幼鸽特比环三关赛，其实也不尽合理。因为比赛在同一方向，而且空间也不远，没有多少比赛难度。应该北路两关。既400公里、500公里。然后掉头南路比赛400公里，这才是幼鸽三关赛的意义。
以上是笔者读贴《何种比赛更能检验鸽子》感想，而提出的几点看法和建议，也欢迎鸽友们参与评论，谈一下各自的意见。
