柴油机不易启动、不能启动故障是多方面原因造成的，在此主要以单缸柴油机来分析由于油路原因而产生的故障，对于油路故障，要认真的分析，在未找准原因前，不要盲目拆卸。在拆卸的过程中，应记清原始调整位置，以防在修复过程中产生新的故障。
　　1、现象
　 （1）启动困难，即使，勉强启动，也会立即熄火。
　 （2）排气管冒烟极少或根本不冒烟。
　 （3）排气管冒白烟，但仍不易启动。
　 （4）启动时感觉发动机发“闷”发“滞”，而没有着火迹象。
　　2、原因
　 （1）低压油路故障。
　　①柴油箱中无油或油箱开关未打开。
　　②油路中有空气。
　　③油管接头松脱或油管有破损。
　　④柴油中混有水分。
　　⑤低压油路中有堵塞现象。
　 （2）高压油路故障。
　　①喷油泵油量调节杆（或调节齿杆）被卡住。
　　②油门拉杆调整不当。
　 （3）喷油泵的供油提前角错误。
　　①修理或安装过程中，使喷油泵的供油提前角太迟。
　 （4）其它原因
　　①发动机本身的其它机构有故障。
　　②天气寒冷，多缸发动机预热装置工作不良。
　　3、判断与排除
　 （1）在检查时，首先要确定故障出在低压油路还是高压油路。常用的检查方法如下：
　　① 单缸机可直接拆下喷油器一端高压油管接头，观察出油量大小情况来判断。
　  ② 单缸机可直接松开高压油泵处低压油管连接螺钉，观察是否有较正常的低压燃油流出来判断低压油路是否有故障。
　  ③ 有经验者，也可采用“放气法”检查低压油路是否存在故障。方法是：单缸机可直接松开高压油泵处低压油管连接螺钉，观察排出来的柴油、油沫或气泡，判断低压油路中的油压是否正常，油路中是否有空气或水分。
　 （2）低压油路故障排除
　　①检查柴油箱中的贮油量及油箱开关的开启情况，如有异常，进行处理。
　　②检查油管接头连接情况，观察油管是否有碰磨破损处，如发现问题，进行修复。
　　③单缸机可直接松开高压油泵处低压油管连接螺钉，若排除的柴油中有气泡或水珠，应予排除；如柴油向外畅流，说明单缸机低压油路工作正常。
　 （3）高压油路故障排除
　　①压下油门控制器，观察油门拉杆的有效行行程，如有问题，予以调整。
　　②查看喷油泵油量调节拉杆（或调节齿杆），如果卡在停止供油位置，予以修复。
　 （4）确定低压油路和高压油路均无故障后，应检查并按规定调整喷油泵供油提前角。
　 （5）如果上述检查均没发现故障，应该考虑其它的故障原因。